Перейдем далее к добавлению самих линейных упруго_диссипативных элементов подвески. Добавим в модель четыре упруго_диссипативных элемента. Для добавления линейных упруго%диссипативных элементов: - щелкните по кнопке – Линейный обобщенный упруго_диссипативный элемент с автопозиционированием на панели компонент UMComponent. Появится диалоговое окно Добавление элемента к объекту.; - переместите указатель мыши на одну из начальных точек первого вводимого упругого элемента (ориентированную точку), например на точку, лежащую на станине.

Появится диалоговое окно Добавление элемента к объекту.; - переместите указатель мыши на конечную точку первого вводимого элемента (ориентированную точку), по точке, лежащей над станиной на 3 см; - щелкните на любом месте окна, не занятом образами тел (второе тело – база или СК0). Появится диалоговое окно Инициализация численных значений, изображенное на рис. 2.105; - заполните таблицу значений идентификаторов в диалоговом окне Инициализация численных значений, параметризующих упругий элемент и задающих его жесткостные, диссипативные и геометрические характеристики.

Значения приведены на рис. 2.106. Выполните аналогично добавление трех других упругих элементов (изменение значений параметров уже не потребуется). После этого возможно такое состояние системы, как на рис. 2.107. После этого можно переходить к линейному анализу подвески. 2.3.6. Линейный анализ динамической модели Линейный анализ динамической модели включает несколько этапов. Первый этап – переход в режим моделирования: - щелкните на панели инструментов – Процессы по кнопке – Перейти к модулю моделирования, или щелкните в главном меню по пункту Объект, а затем в выпадающем меню по пункту Режим моделирования, или нажмите комбинацию клавиш Ctrl+M – система Универсальный механизм Express перейдет в режим моделирования; - щелкните дважды в окне Инспектор по полю Время моделирования. По умолчанию там установлено значение 10 единиц; - введите нужное время моделирования, например 3, и нажмите клавишу Enter. Второй этап – запуск процесса моделирования: - щелкните в главном меню системы Универсальный механизм по пункту Объект, а затем в выпадающем меню по пункту Моделирование, или щелкните на панели инструментов – Инструменты по кнопке – Запустить процесс моделирования, или нажмите комбинацию клавиш Ctrl+R. Начнется процесс моделирования. Третий этап – проведение линейного анализа – включает несколько шагов. Первый шаг – вход в режим линейного анализа. Это можно выполнить тремя способами. Первый способ – с помощью системы меню: - щелкните в главном меню системы Универсальный механизм по пункту Объект. Появится выпадающее меню; - щелкните в выпадающем меню по пункту Линейный анализ. Второй способ – с помощью комбинации клавиш: нажмите комбинацию клавиш Ctrl+L. Третий способ – с помощью панели инструментов: щелкните на панели инструментов по кнопке –Режим линейного анализа. Во всех трех случаях система перейдет в режим линейного анализа. Появится диалоговое окно Линейный анализ.. Второй шаг – определение значений частот: - щелкните в диалоговом окне Линейный анализ по вкладке Частоты. Откроется соответствующая вкладка.. Список частот модели мотор на упругом основании содержит шесть строк (по числу степеней свободы). Для просмотра форм колебаний на каждой частоте: - щелкните в диалоговом окне Линейный анализ в списке частот по нужной вам частоте, соответствующей определенной степени свободы. Она выделится; - щелкните в разделе Анимация форм по кнопке Показать, чтобы просмотреть собственные формы колебаний мотора в Анимационном окне, соответствующей определенной степени свободы; - щелкните в разделе Анимация форм по кнопке Стоп, чтобы завершить просмотр собственных форм колебаний мотора в Анимационном окне. Замечание. При расчете собственных частот и форм колебаний не учитываются диссипативные силы. Пятый этап – расчет корней характеристического уравнения: - щелкните в диалоговом окне Линейный анализ по переключателю Корни характ. уравнения, чтобы можно было получить значения корней – их два (комплексно_сопряженные).. Пятый этап – определение значения параметра Beta (Доля демпфирования от критического): - щелкните правой кнопкой на списке корней. Появится контекстное меню, изображенное на рис. 2.111; - щелкните в контекстном меню по пункту Частота + доля демпфирования. Появятся результаты определения доли демпфирования для каждой формы в процентах (Beta).. Результаты показывают, что низшие частоты системы слабо задемпфированы, и следует увеличить коэффициенты диссипации элементов подвески. Это легко делается, поскольку все параметры элементов заданы идентификаторами. Шестой этап – определение зависимости корней характеристического урав% нения от выбранного параметра: - щелкните в диалоговом окне Линейный анализ по вкладке Годограф. Откроется соответствующая вкладка.; - щелкните в разделе Зависимость от параметра в раскрывающемся списке Идентификатор по стрелке, направленной вниз, . Появится список параметров.; - щелкните в раскрывшемся списке по нужному вам параметру, например по идентификатору clfrcdissy (Коэффициент диссипации Y). Имя этого параметра появится в поле Идентификатор. Нажмите на клавишу Tab для перехода к следующему полю – Границы; - установите в полях Границы интервалы изменения параметра clfrcdissy, например от 0 до 1600. Нажмите на клавишу Tab для перехода к следующему полю – Разбивка; - установите в поле Разбивка число расчетов, равное 50. Нажмите на клавишу Tab два раза для перехода к кнопке Выполнить расчет. После этого диалоговое окно Линейный анализ будет выглядеть так, как показано на рис. 2.115; - щелкните по кнопке Выполнить расчет для запуска процесса расчета. Появятся результаты расчета в графическом окне..