Система КОМПАС_ShaftCalc предназначена для расчета валов и подшипников, смоделированных в КОМПАС_SHAFT 2D. КОМПАС_ShaftCalc является составной частью интегрированной системы проектирования тел вращения КОМПАС_SHAFT 2D. С помощью системы КОМПАС_ShaftCalc можно: - выполнять полный спектр прочностных расчетов вала, модель которого построена в КОМПАС_SHAFT 2D, и получать результаты расчета в виде графиков распределения: • радиальных сил в горизонтальной и вертикальной плоскостях; • изгибающих моментов в горизонтальной и вертикальной плоскостях (если опора одна, то данная опора считается абсолютно жесткой, то есть заделкой); • крутящих моментов; • нормальных напряжений (по IV теории прочности); • касательных напряжений при кручении; • относительного угла закручивания; • прогиба вала относительно опор в горизонтальной и вертикальной плоскостях (при наличии двух опор); • коэффициента запаса усталостной прочности; - получать информацию о значении рассчитанной величины в указанной точке графика (осуществлять трассировку графика); - формировать отчет о выполненных расчетах в формате FastReport (Быстрый отчет) или на листе (листах) чертежа КОМПАС_ГРАФИК; - выполнять расчет подшипников на грузоподъемность и долговечность, на тепловыделение; - получать результаты расчета подшипников в виде таблиц в формате FastReport; - обращаться к модулю выбора материалов для назначения марки материала для рассчитываемого вала. Рассчитываемые валы могут состоять из конических и цилиндрических ступеней и иметь следующие конструктивные элементы: - шлицы; - фаски, галтели; - канавки (не примыкающие к торцу ступени): • под стопорное кольцо (внешний контур); • расположенные на шлицах (внешний контур); - шпоночные пазы на цилиндрических поверхностях. На рассчитываемых валах могут быть установлены шестерни: - цилиндрической передачи с прямым зубом (вал_шестерня); - конической передачи с прямым зубом (вал_шестерня); - конической передачи с круговым зубом (вал_шестерня). При расчете вала из расчета исключаются ступени: - сферическая; - квадратного сечения; - шестигранного сечения. При расчете вала не учитываются конструктивные элементы: - резьба; - канавки (внутренний контур); - канавки для выхода резьбового инструмента; - проточки; - канавки под выход шлифовального круга; - кольцевые пазы; - шлицы, выходящие за длину ступени; - шпоночный паз выходит за длину ступени; - шпоночный паз на конической поверхности; - лыска; - глухое и центровое отверстия.

В данной версии системы отсутствует возможность: - корректного построения графиков в случае пересечения точки приложения подшипника линией приложения распределенной нагрузки; - корректного построения графиков в случае пересечения точки деления ступеней вала линией приложения распределенной нагрузки; - задания режимов нагружения вала и подшипников; - построения графика растяжения_сжатия вала; - определения собственной частоты вращения вала; - определения резонансной частоты вала; - определения вероятности разрушения; - определения массы и объема вала.